九月刚到，咸鱼科技的会议室内就又热闹了起来。
最近，手机产业以及汽车产业都已经有了一定程度的准备。
而咸鱼科技目前的电池供应依旧是零，这就让急着赚钱抢市场的他们倍感焦虑。
倒不是怀疑咸鱼科技交不出货，这定金都收了还能跑路不成？
金三石也是不停地在安抚大家，说什么快了工厂已经在路上了，让大家稍安勿躁。
催有什么用，妈蛋的中建那边都忙起火了。
但说破嘴也不行，天天都有人来找自己问这个事。
也不怪他们，比较这都快大半年过去了，从年初一直等到现在，还没有见到货。
我们也知道你们是在等工厂弄好，但是在这之前就不能先收购几个小厂改改用一下？
现在大家都已经是摩拳擦掌准备大干一场了，全被卡在这。
BYD这边甚至派人就住在咸鱼科技这边，天天没事就来监督一下电池的生产情况。
目前中建那边的消息是十月份就能正式开工，BYD这边也怕倒时候自己反应慢一拍原本的货源就被其他几个不要脸的给抢走了。
现在有关新能源汽车的宣传已经完全铺展开来。
各家都已经是把自己压箱底的东西给拿了出来，各种广告轮番轰炸，搞的这几个月全球的汽车交易都下滑了不少。
很多最近有考虑购买汽车的用户都打算在等等看一下。
这也就让很多传统行业的汽车品牌倍感焦虑。
咸鱼科技的电池依旧是优先供应国内厂家，就算是分了一些出来也会先到那几个合作厂商的手中。
比如苹果。
这货现在是一点都不急，他们已经想通了，现在进入种花家市场那纯属找抽。
作为新能源汽车的核心战场，那里势必会杀得头破血流。
而苹果作为欧美地区的公司在这些地区拥有天然的优势。
所以暂时放弃种花家市场全力运作欧美地区的盘口也成为了苹果现在的重点任务。
反正种花家那边有不少苹果的粉丝，晚个一年半载的问题不大。
至于一直被针对的特斯拉还有三星算是彻底凉了。
咸鱼科技到现在都还没有对他们开放出口的想法，而和其他车企合作却又困难重重。
三星还好一点毕竟家大业大，特斯拉才是真的到了八辈子霉了。
作为新能源汽车的领头羊，现在已经算是被大家伙给彻底孤立了起来。
欧美这边的传统汽车厂家眼馋它的市场，种花家这边又偏偏崩了口碑。
什么叫雪上加霜，这就叫雪上加霜。
无奈之下也只能加大和松下的合作，希望他们能够尽快给出解决办法。
松下答应的是很好，说什么没问题，让特斯拉等着。
但懂技术的都知道松下连BYD都打不过还想和咸鱼科技碰碰？怕是特斯拉等到破产那一天都等不来松下的电池。
而在手机行业，目前
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