刘少成对工人们提出各种问题的回答，尽量用他们能听懂的话说，刘少成经过一天对车床的讲解，大家是有些明白了。为了使工匠们更加的对车床的精通，接下来四天刘少成继续给大家讲车床的构造，并且把长度和重量单位统一，使用米、分米、厘米、毫米、丝米、吨、千克、克。现在郑瑾和他的六个助手做了30多把游标卡尺，刘少成为了使卡尺可以能校对。让郑瑾做了二十个大小不等的长方体钢体，这些钢体都是用失蜡法做的，然后用手工锉、磨把它们打磨光滑，再摸一层植物油防止他们生锈影响精度，这些长方体钢件都是用精确度最高的卡尺测量出来的，然后以后就用这些长方体做标准长度。

　　刘少成对大家，道：“现在大家都已经知道车床是什么结构了，大家现在能不能做出来？”“公子做出是能做出的，就是精度不高，而且时间要很长啊！”李老汉感慨的道。刘少成现在想车、铣、钻、刨、磨、钳工等各类工匠，工人都是用手工的，精度当然不高了。刘少成设计这台车床考虑到目前的加工工艺尚无法制造出高精度的零件，所以第一台车床不应太过复杂，正因为如此，这台车床的主变速箱看起来极为简单，驱动轴经由一级减速齿轮传动到主轴，而主轴上又固定有五个大小不一的齿轮，用于控制自动走刀丝杠，通常情况下这五个齿轮都处于空转状态，如果想要实现自动走刀的话，再将另一个传动齿轮压下与主轴的某个齿轮啮合，同时又与走刀控制齿轮相互啮合，就可以控制五级不同的导程，而回转体工件经由前顶尖与后顶尖固定，便可实现螺纹的车制。其实整个车床由两种主要的运动组成，主运动是利用卡盘或前后顶尖与拨盘及鸡心夹将工件固定，并作旋转运动，另一种是进给运动，也就是刘少成所说的自动走刀运动，这种自动走刀也是由主轴传经过挂轮机构、进给机构以及光杆传到溜板箱及溜板，使其上面刀架与车刀作进给运动，如此一来，通过主运动和进给运动的合成，就可以加工出相应的工件表面，而螺纹加工也是利用这个原理，当工件每转一转时，车刀沿着形成螺纹的方向移动一个导程，从而车刀切削出相应的螺纹。

　　刘少成把卡尺发给大家就让大家做车床零件，僧多粥少啊！几个人共有一把卡尺，总共就三十多把，而人有300多人，等卡尺做出来就能解决这个问题了。工人们用失蜡法做车床零件，先用石蜡把车床各个零件做出来，然后用泥模把石蜡模型裹在里，然后烘干泥模，而烘干泥模往往要一个月之久，如果碰上雨雪阴寒天气，则须两三个月，烘干泥模后把石蜡给烧化融出来……

　　天启腊月三十日，刘少

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